每经记者：孙磊 每经剪辑：董天意

华为车 BU 分拆进入倒计时，其一言一行王人在激发业内存眷。

日前，有媒体报谈称，华为车 BU 将于来岁 1 月 1 日安妥零丁，有华为车 BU 职工已与深圳引望智能时间有限公司（以下简称引望）将强了公约。在上海，引望的职工已与华为分开办公，翌日无法再内转华为其他部门。

对此，《逐日经济新闻》记者于 12 月 27 日从知情东谈主士处了解到，一些华为车 BU 的职工此前仍是转职至引望，从 2025 年 1 月 1 日起，他们的薪资披发和社保主体公司王人将变为引望。同期记者了解到，华为车 BU 本年引进了一些应届毕业生，与其签约的主体王人是引望。

伴跟着一些职工转职至引望，对于职工补偿的问题也成为存眷的焦点。上述报谈称，华为车 BU 转至引望后，一些老职工并莫得联系"署名费"的补偿。此前，有讯息称，华为车 BU 的老职工转入引望之后，不错享受华为提供的 N+1 补偿和 4 个月薪资的"署名费"，同期保留华为里面股票和分成。

对此，上述知情东谈主士告诉记者："其实到底有莫得 4 个月署名费亦然传言，至少我是莫得听到有 4 个月的署名费（的补偿）。"

对于提供的 N+1 补偿，该知情东谈主士告诉记者，与一些互联网公司不同，岂论是主动遴荐辞职，照旧不遴荐续签服务公约，华为王人会为职工提供 N+1 补偿，记者从多位东谈主士处也阐述了这一讯息。"若是之前在华为使命 7 年，在引望换使命 1 年，从引望辞职后能拿到 8+1 的补偿。"该知情东谈主士补充谈。

图片源流：逐日经济新闻 刘国梅 摄（良友图）

此外，还有知情东谈主士告诉记者："与荣耀、超聚变等业务零丁雷同，华为车 BU 的职工还执有华为的股票，并享受分成。"

记者了解到，这次华为车 BU 零丁的限制和以前荣耀好像交流，简短有 7000 多东谈主，大部分职工示意看好华为车 BU 的发展。"剥离之后华为也有执股，应该照旧会有一定扶执。职工基本王人是华为的老职工，现在息争车企挺多的。"有华为车 BU 的职工示意。

本年 3 月，华为车 BU 董事长余承东在 2024 中国电动汽车百东谈主会论坛上默契，华为车 BU 最早一年亏 100 亿元，自后亏 80 亿元，客岁依然亏了 60 亿元。但本年前 3 个月智选车业求达成扭亏为盈；华为车 BU 业务接近盈亏均衡边际。彼时余承东展望华为车 BU 业务"从 4 月份启动，往后应该能达成扭亏为盈，以及良性的正向发展。"

华为副董事长、轮值董事长徐直军在本年 9 月的采访中默契："现在，华为车 BU 累计干与研发资本 400 多亿元，智能驾驶软件工程师达到 4000 多东谈主。最粗重的时间，咱们一年蚀本有 80 多亿元。然而历程竭力，本年华为车 BU 不错达成盈利。"

笔据公开数据，华为车 BU 在 2022 年、2023 年的销售收入分离达到 20.98 亿元、47 亿元，2024 年 1~6 月营业收入则为 104.35 亿元。在净利润方面，在 2022 年和 2023 年，引望分离蚀本了 75.87 亿元和 55.97 亿元，2024 年 1~6 月则达成了扭亏为盈，净利润为 22.31 亿元。

赛力斯本年 9 月发布的《紧要财富购买敷陈书（草案）》炫耀，由于引望的智能汽车惩办有规画业务开展时候不长，尚处于生意化起步阶段，收入及销售尚在限制化晋升初期。翌日主义限制会快速膨大。有不雅点称，跟着与越来越多车企进行息争，引望的盈利也会逐渐变强。

就 2024 年的情况来看开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口，记者于本年 12 月 18 日从惩办华为车 BU 的知情东谈主士处获悉，华为车 BU 的全年营收增长了约 4 倍，况且出货量也达成了约 7 倍的增长。